Откатились до колонии

Казалось бы, большим начальникам в любой сфере деятельности грех жаловаться на жизнь. Как правило, и оклады у них приличные, и привилегии немалые. И всё же в оперативных сводках с завидным постоянством появляются сообщения о задержании очередного руководителя той или иной организации, замешанного в коррупции.

Преступную группу, действовавшую в крупнейшей транспортно-логистической компании страны, не так давно вывели на чистую воду сотрудники ГУТ МВД России.

Злоумышленники организовали криминальную деятельность давно испытанным способом, получая так называемые откаты за содействие в заключении и сопровождении контрактов. Схема, как говорится, стара как мир. Только в этот раз речь шла о многомиллионных сделках. Фигурантами уголовного дела стали отнюдь не рядовые сотрудники, а крупные руководители транспортного предприятия. Такие как заместитель начальника договорного отдела административно-хозяйственного управления, заместитель директора по экономике и финансам, начальник транспортного отдела, первый заместитель начальника центральной дирекции закупок и снабжения, другие должностные лица.

– Конечно, эти люди не воровали грузы из товарных вагонов и не торговали билетами на поезда из-под полы. Собственно, они выполняли свои должностные обязанности. Не забывая, однако, о личной выгоде, – отмечает заместитель начальника оперативно-розыскного управления – начальник отдела экономической безопасности и противодействия коррупции ГУТ МВД России полковник полиции Борис Деленьян. – Заключали договоры на предоставление услуг или закупок в обход установленных норм и правил проведения публичных торгов. Естественно, не за простое «спасибо». Общая сумма подобной «благодарности», как позже установит следствие, превысила 100 миллионов рублей.###

Разработанный бандой руководителей план не был сложным, зато предусматривал получение стабильного дохода. Каждый член шайки отвечал за свой участок криминальной «работы». Одни анализировали необходимые для функционирования железнодорожной структуры услуги и товары. Другие «обрабатывали» исполнителей и поставщиков, ненавязчиво подводя их к мысли о том, что взаимовыгодное сотрудничество должно быть соответствующим образом оплачено. Иными словами, вымогали деньги. Даже установили чёткую таксу за содействие – 17 % от общей стоимости заключённого договора. Получив согласие партнёров, включали свой немалый административный ресурс, благо полномочия позволяли принимать решения и ставить подписи под финансовыми докумен­тами. Дальше – дело техники. Неугодные конкуренты различными способами не допускались к участию в тендерах, нужным же людям создавались благоприятные условия для выигрыша в конкурентных переговорах и торгах. Обычно бумаги готовились так, чтобы победа «своей» фирмы была предрешена.

Как только контракт подписывали и деньги поступали, наступал момент расплаты. Коммерсант отсчитывал оговорённый процент. Часть суммы уходила тем, кто «крышевал» сделку в дирекции закупок, остальное делили между собой организаторы и их сообщники из административно-хозяйственного управления.

В течение двух лет лихоимцам всё сходило с рук. Не предусмотрели железнодорожные чиновники лишь одного. Того, что бесконечно и безнаказанно подобное продолжаться не может. Первый удар настиг их в августе 2023-го – тогда сотрудники отдела экономической безопасности и противодействия коррупции ГУТ МВД России выявили преступную схему железнодорожников. По собранным материалам следственные органы возбудили уголовное дело по факту получения взятки. А через год, весной 2024-го, появилось второе, уже на всю группу. Правоохранители распутали клубок до конца.

Суд не стал церемониться: начальник транспортного отдела отправится в колонию на 12 с половиной лет и заплатит 73 млн рублей штрафа. Его подельник, отвечавший за финансы, получил ровно столько же. Двое других, чья роль в группе была чуть менее заметной, сядут на восемь с половиной лет каждый и выплатят по 36 млн рублей. Для всех осуждённых железная дорога стала путём в сторону исправительной колонии.